Η κυβέρνηση ενέκρινε διαδικασία που ανοίγει τις επιβατικές σιδηροδρομικές μεταφορές στη χώρα μας για ιδιωτικούς, συμπεριλαμβανομένων και ξένων, μεταφορείς. Αυτό πρέπει να γίνει από τις 13 Δεκεμβρίου 2026. Η σχεδιαζόμενη διάρκεια των συμφωνιών είναι 12 χρόνια. Η χώρα διαιρείται σε τρεις περιοχές – δυτική, βόρεια και νότια. Η διαδικασία, που είναι μέρος των μεταρρυθμίσεων στο πλαίσιο του Εθνικού Σχεδίου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, επίκειται να ανακοινωθεί την επόμενη εβδομάδα στην Επίσημη Εφημερίδα της ΕΕ, έτσι ώστε όλοι οι ευρωπαίοι μεταφορείς να έχουν ίση πρόσβαση σε αυτήν. «Ο σκοπός της κυβέρνησης είναι να μετατρέψει τον κλάδο των σιδηροδρομικών μεταφορών στην ραχοκοκαλιά των δημόσιων συγκοινωνιών στη χώρα. Ο ανταγωνισμός δε θα είναι απλώς μάχη για επιχορηγήσεις, αλλά αγώνας για καλύτερη εξυπηρέτηση των επιβατών», δήλωσε ο αναπληρωτής πρωθυπουργός και υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών Γκροζντάν Καρατζόφ.
Σύμφωνα με απολογισμό του Οργανισμού Σιδηροδρόμων Βουλγαρίας, η μέση ταχύτητα των τρένων στη χώρα μας είναι 49.25 χιλιόμετρα ανά ώρα (57.70 km/h για τις ταχείες αμαξοστοιχίες και 43.04 km/h για τις επιβατικές).
Επιμέλεια: Μιγκλένα Ιβανόβα
Μετάφραση και δημοσίευση: Ντενίτσα Σοκόλοβα
Φωτογραφία: BTA
6 κράτη, ανάμεσα στα οποία και η Βουλγαρία, εκτίθενται σε κίνδυνο για μη τήρηση του δημοσιονομικού πλαισίου της ΕΕ το 2026. Αυτό αναφέρεται στο φθινοπωρινό πακέτο του Ευρωπαϊκού Εξαμήνου, το οποίο εγκρίθηκε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για τους..
Τα σύνορα δεν μπορούν να αλλάζουν με δύναμη και η μακροπρόθεσμη ασφάλεια της Ουκρανίας πρέπει να εξασφαλιστεί. Αυτά δήλωσε ο πρωθυπουργός Ρόσεν Ζελιάζκοφ σε βιντεοδιάσκεψη με επικεφαλής τον Πρόεδρο της Γαλλίας Εμανουέλ Μακρόν και τον πρωθυπουργό..
Η αύξηση του κατώτατου μισθού υποστηρίζεται από 54,1% των Βουλγάρων. Το 1/3 των ερωτηθέντων θεωρεί ότι ο κατώτατος μισθός πρέπει να εξισωθεί με τη αμοιβή συντήρησης της ζωής. Αυτό δείχνουν τα αποτελέσματα αντιπροσωπευτικής έρευνας της εταιρείας..