Градският транспорт е алтернативата за по-бързо и по-евтино придвижване в центъра на София

„Такива проекти носят със себе си определени противоречия, засягайки темата за паркоместата, които трябва да бъдат редуцирани или преместени, както се случи в този проект. За да има яснота какво се случва, да се успокоят и гражданите, че няма да има толкова драстични промени, е необходимо да се подходи с повече предварителна комуникация“, смята Карамитов.

По думите му, преди да започне реорганизацията на движението е било нужно да бъдат представени на гражданите данни, изследвания и анализи за превоз на пътници в участъка, освобождаването на бус лента за тролейбусите.

„Може би се подцени необходимостта от комуникация, защото проектът бе комуникиран преди 4 или 5 години. Разчиташе се, че хората така или иначе са запознати с този проект и няма какво повече ново да се каже за него. Трябваше да се мине в друга форма на партньорство между общината и гражданите. Самото проектно решение е изключително полезно за града“, каза урбанистът.

Според него новата велоалея по бул. „Патриарх Евтимий“ е ключовата връзка за създаване на велосипедна мрежа в центъра на града.

„От гледна точка на запазване на паркоместа, те голяма част се преместиха на „Витошка“, дори имаше критики, че се създаде нов паркинг и изобщо няма политика за ограничаване на паркирането в центъра, но това, според мен, е реверанс от страна на общината към живущите, за да не бъдат намалени тези паркоместа“, обясни Калоян Карамитов.

Той добави, че през последните 10-20 години Столичната община влага много средства в стимулиране на устойчивата мобилност.

„Не е казано, че трябва колите да бъдат забранени, но трябва да е ясно, че когато има алтернатива, която е по-бърза и по-евтина, е съвсем логично човек да избере другият начин на придвижване. Трябва приоритизиране и именно тук бус лентите са средство за това. Осигуряването на алтернативни възможности се случва точно чрез такива трасета. Наблюдава се и тенденция хората да не избират автомобила си, тъй като той е по-бавният начин за придвижване, особено ако се включи и времето за търсене на паркомясто“, уточни Калоян Карамитов.

Подробности можете да чуете в звуковия файл.