Од почетка ове недеље на снагу су ступиле најновије измене Закона о безбедности на путевима које предвиђају невиђене досад нове казне и санкције против опасних возача. Јавност већим делом одобрава те мере, неки су чак заговарали још строже казне и нулту толеранцију према лудацима на путевима, који се понашају бахато, немарно, а у неким случајевима чак невероватно.Има више разлога да саобраћајна полиција ископа ратни томахавк, а један тв водитељ их је кратко и тачно дефинисао овако: „Досадашње казне никога не плаше, а и контрола поштовања одредби Закона не спроводи се на ваљани начин.”

Уз импресивно обиље чињеница може се доказати да се на бугарским путевима, који између осталог не одговарају и најелементарнијим европским захтевима према квалитету, безбедности и комфору путовања, води прави рат у коме годишње погине око 1.000 људи, а на десетине хиљада задобије повреде, неке од којих су толико тешке да озлеђена лица остају доживотни инвалиди. Главни путеви, т.ј. путеви од националног значаја једва покривају европске критеријуме. Државни путеви другог реда у задње време више личе на трасе за мото-крос трке него ли на траке припремљене за одвијање саобраћаја – рупе зјапе на све стране, понекад су дубоке и до пола метра, све учесталији су одрони на многим деоницама, ремонтни радови на више места су немарно и неодговорно изведени. Свуда, у свако доба године, током дана и ноћи, агресивни и такмичарски возачи, понекад са свега 15-20 година старости, који не маре за правила вожње, јуре путевима у моћним аутомобилима.

Бугарска је међу три најопасније за вожњу и са највише жртава на путевима земље у Европи. Проблем није само економске, политичке или грађевинске природе. Он је националан, па чак и међународни зато што се истим путевима креће на стотине хиљада страних теретних и путничких возила.

Код оваквих особености ситуације веома много добија на значају контрола аутомобилског саобраћаја. Нове измене у Закону о безбедности на путевима не могу да поправе путеве, али могу да загорчају животсваком опасном возачу. Наравно, уколико се примењују у пракси. Јавна је тајна да 60% новчаних казни из прекршајних налога које је саобраћајна полиција издала остаје ненаплаћено. Сада се уводи једна од најригорознијих мера – поред тога што се износи новчаних казни скоро удвостручују, па постају папрени за већину Бугара, електронски системи саобраћајне полиције и Агенције за наплату јавних прихода аутоматски ће пратити да ли се казне плаћају или не. У овом другом случају висина санкције драстично расте и свакако ће натерати и најлуђе главе да мало боље размисле. Одсада прекршиоцима ће бити одузимане регистарске таблице и они више неће моћи да користе возило.

Дали ће се та крајња мерапримењивати у законом предвиђеним случајевима, још се не може рећи. Мало је вероватно да она буде попут чаробног штапића који ће донети мир на бугарским путевима. Али неоспорно је да она у много већој мери звучи претеће. Засада претпоставке успеха ове ригорозне мере изгледају добре, зато што је јавност одобрава, а и вероватно ће помагати у њеној примени.Лудаке на путевима Бугарске треба зауставити чак и ако за то треба да полиција ископа ратни томахавк против опасних возача.