Бугари не могу без возила. То показују подаци о броју возила и становништва у земљи. Бугарска има мање од 7 милиона становника, а према подацима саобраћајне полиције, број возила у њој износи око 4 милиона.

Занимљивије је питање која возила купују Бугари. Кратак одговор би био: половна возила претежно немачке производње и то углавном на дизел, она која ће бити повучена са тржишта Немачке. Према Евростату, код нас је тек 5% возила старо до 5 година, што је отприлике око 160.000, 10% - старо је до 10 година или таквих возила је око 400.000, 60% возила односно 2,4 милиона старо је од 10 до 20 година. Скоро милион возила старо је више од 20 година што чини 25% возног парка.

То што Бугари купују старије аутомобиле чија се цена креће између 2.000 и 3.000 евра резултат је њихове ниже куповне моћи. Цене нових возила почињу од 10.000 евра и лако је разумети зашто је код просечне месечне зараде у земљи од 644 евра за годину дана купљено тек око 35.000 нових аутомобила.

Међутим, аутомобилски сектор Бугарске се не своди само на возила на путевима. Бугарска је на једном од водећих места у свету по производњи резервних делова, система и компонената за скоро све светске аутомобилске марке. У овој сфери у земљи послује преко 250 компанија које запошљавају укупно око 65.000 Бугара. Амбиције наше владе су, између осталог, још веће и тренутно се води жестока борба за привлачење једног од највећих у свету немачких произвођача возила, који би отворио фабрику у Бугарској. Да добије ту инвестицију велике шансе има и Турска, али Бугарска чини све што је могуће да убеди немачке индустријалце да је најпогодније место за њихову нову фабрику. Према публикацијама у немачким медијима, Немци за сада дају првенство Турској, али се коначна одлука очекује до месец дана. Паралелно с тим воде се преговори о отварању фабрике великог јужнокорејског произвођача аутомобила, као и још једног друге компаније из ове азијске земље која је светски лидер у производњи батерија за електрична возила. И кад смо већ поменули електричну енергију, морамо признати да у Бугарској електрична или хибридна возила још увек нису толико популарна. Према последњим подацима, у Бугарској се вози око 800 електричних возила и изнад 2.000 хибридних аутомобила. Тренутно се на домаћем тржишту нуди 18 различитих марака на алтернативни погон чије се цене крећу између 30.000 и  40.000 евра. Према стручњацима из бранше, поред високе цене једна од главних препрека за развој овог "транспорта будућности" код нас јесте одсуство довољног броја станица за пуњење  електричних и хибридних возила, као и одсуство низа бонуса и попуста који се у развијеним европским земљама нуде власницима електричних возила.

Превела: Албена Џерманова