В края на м. април, в отговор на протест на родители, чиито деца са загинали в катастрофи, група народни представители от 49-то Народно събрание внесе искане за допълнение и изменение на на ЗДвП, насочени към предоставяне на възможност общините да участват в контрола и санкциите на нарушителите. Министерски съвет също предложи за обществено обсъждане промени в Закона за движение по пътищата, които касаят скоростта при движение по магистрали и в населени места и други изменения. 

"Тези промени, обаче, са свързани с порочната представа, че повишаването на наказанието ще намали рецидивите. Практиката показва друго - през 2020-та година ПТП - тата с водачи под влияние на наркотици са 120. След "случая Семерджиев" имаме бум на контрола и през 2022-ра вместо броят на тези водачи да намалява, той се удвоява - стават вече 280." Това каза за Радио Стара Загора Богдан Милчев, предс. на УС на Института за пътна безопасност. Според него Министерски съвет буквално пренаписва Закона в предложенията си, както през 2016-та година. За тези промени не са потърсени специалистите от Държавна агенция "Безопасност на движението по пътищата. Една поправка на Закона не променя философията, а ние имаме нужда от ново разбиране, което да третира системните нарушители", каза още Богдан Милчев. Според него трябва да се обърне фокуса към доставчика на транспортната система, който е отговорен за състоянието на безопасността на движението. За сега отговорността е само на водача. Това трябва да се промени.", категоричен е Богдан Милчев.

Цялото интервю на Теодора Иванова с  Богдан Милчев, предс. на УС на Института за пътна безопасност, чуйте в прикачения звуков файл.