Безопасен ли е училищният превоз

Какво е състоянието на училищния автопарк? Този въпрос отново е на дневен ред, след като в началото на седмицата двама ученици от гимназията по транспорт във Владимирово пострадаха при пътен инцидент. Микробусът, в който са пътували, е собственост на гимназията във Владимирово. Шофьорът е с дългогодишен опит зад волана, пробата му за алкохол е отрицателна. При полицейския оглед е установено, че е изгубил управление и се е ударил в крайпътно дърво.

Какво е било техническото състояние на превозното средство, отговаряло ли е на изискванията за превоз на деца и защо се стигна до инцидента? В търсене на отговор на тези въпроси потърсихме директора на гимназията, но той не отговори на нашите позвънявания. Обърнахме се към Министерството на образованието и науката, откъдето обясниха:

"След изискана информация от ПГТ "Вл. Минчев" - с. Владимирово е установено, че бусът, с който са превозвани учениците, притежава удостоверение за техническа изправност, издадено на 20.12.2021 г. , с което  автомобилът се "допуска да се движи по пътищата"; следващият преглед е на 20.12.2022 г.

Техническото състояние на училищните автобуси се проверява от Автомобилна администрация (ДАИ) и от тяхната компетентност е да установят какво е било техническо състояние към момента на проверката и отговарял ли е по време на проверката на изискванията за превоз на ученици, но след като е издадено удостоверение за техническа изправност, следва да е отговарял на изискванията."

15 училищни автобуса, 7 буса и 4 леки автомобила превозват ученици в област Монтана. Освен тях за превоз на ученици има и общински автобуси или автобуси на фирми - превозвачи, наети от общините. Всички училищни МПС са преминали технически преглед, обясниха още от министерството. 

Жълти училищни автобуси превозват деца в целия Северозапад. Част от тях се стопанисват от училищата, които са отговорни и за осигуряването на безопасно пътуване на учениците. Около 20 ученици превозва всеки ден Средно училище "Христо Ботев" Козлодуй, което разполага с един автобус. Поддръжката му е със средства от училищния бюджет. Макар че парите са недостатъчни, поддръжката не може да бъде ощетена, категорична е Верка Петкова, директор на учебното заведение:

"Разполагаме с автобус, предоставен от МОН, с 22 места. Имаме необходимата документация, заповед за определяне на длъжностни лица, които придружават учениците сутрин и на обяд. Направен е инструктаж на учениците за поведението им. Шофьорът минава ежедневно медицински преглед. Той минава с автобуса на съответния технически преглед, на 15 септември беше на преглед. Той си следи, имаме и длъжностно лице - завеждащ "Техническа служба", който има и тази отговорност да поддържа документацията на автобуса и мисля, че се справяме. Със средства от училищния бюджет правим поддръжка. Той е на 3 години, сравнително нов, през пролетта беше на профилактика в сервиз. Подмениха някои неща, платихме от бюджета на училището, от бюджета се плащат и горивото, и заплатата на шофьора. В делегирания бюджет имаме средства по формула, планирани за училищен автобус, те са твърде недостатъчни, но все пак са някакви. В никакви случай няма да допуснем поддръжката да бъде ощетена. Ако не е безопасен, автобусът по-скоро няма да пътува..."

С училищния автобус се возят деца от Софрониево, Мизия и Крушовица. Ученици пътуват и с превоз на община Козлодуй.

В Ружинци общината е поела изцяло грижата за училищните автобуси. Парите, които се отпускат от министерството, не стигат, затова общината дофинансира поддръжката на трите автобуса, обясни кметът Александър Александров.

"Разполагаме с три училищни автобуса, два в Ружинци, един в Дреновец. Над 30 души са само в Дреновец. Една част от поддръжката става наша дейност, защото парите не достигат. Когато автобусите са стари и амортизирани, парите, които ни дават, не стигат и дофинасираме. Имаме нов- на 2 години, друг на 5 и трети, който е много стар. Имаме резервни стари автобуси, които при нужда веднага пускаме. Имаме допълнителни превози - бусчета, с които возим децата на обяд в няколко лъча. По принцип трябва да бъде променен стандартът, който дава за пробег от 1 км, той е недостатъчен. При цената на горивата, амортизацията, е трудно, получаваме около 1,15-1,50 лева. Тук е заплата, тук са горивата, тук е амортизацията. Като дойде време за смяна на гуми, ми става лошо, откъде ще намеря тези пари?"

Когато става дума за безопасността на децата, не може да се пестят пари. Разбират го в община Ружинци, затова дофинансират поддръжката на училищните автобуси. Дано да го разберат и новите управляващи, които трябва да изберем след броени дни.